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南京徐航航空设备有限公司
主营：航空障碍灯,防雷产品 - 17714306975
南京徐航航空设备有限公司
主营：航空障碍灯,防雷产品
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航标灯，为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯。它在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距离。航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。..
航空障碍灯的民航资质由以前的《民用机场**设备审定合格证》衍变为《民航通告 ，并在中国民用航空局的网站上公布。通告制的信息为制造商所生产产品的《民航通告)) ，附件为《民用机场**设备检验合格报告》、《民用机场**设备检测报告》..
航空障碍灯和航标灯是两种不同类型的灯具。航空障碍灯是适用于航空飞行警示区域的灯具，航标灯是指主要使用于航海航行警示的灯具。 航空障碍灯是指安装在障碍物之上，通过标识出障碍物的可视宽和可视高，以此达到标示出障碍物的整体轮廓..
由南京徐航航空设备有限公司设计制造的太阳能航空障碍灯，如下： AH-MS-B3 B型中强度航空障碍灯，闪烁红色，设计用于标记高度在45至105米之间的障碍物**部。 AH-MS-B3太阳能中强度灯专门用于高烟囱，电信塔，风力涡轮机的**部，那里没有..
1、数据采集终端应符合下列规定。 1.1 数据采集终端应按规定的通信协议与航标设备、监控服务系统通信。 1.2、数据采集终端采集的主要数据信息应包括航标设备的工作状态信息、位置信息、环境信息和其他数据信息等，并应满足下列要求： （..
灯光能照亮黑暗，灯光能指引方向，灯光温暖了灯下的民，灯光指引了灯下的人，慢慢的灯光与人的精神融为一体，互相映照互相进步，它们都在默默了发挥着自己的光芒，让自己的价值发挥作用，还有更多的人在灯光下做着自己事，发挥着自己的..
助航灯光系统和可供夜间使用的引导标记牌的光强、颜色、有效完好率、允许的失效时间,应当符合《民用机场飞行区技术标准》的要求。机场管理机构应当定期对助航灯光系统的各类灯具进行检测,保证各类灯具的光强、颜色持续符合《民用机场飞..
供电模式设计方法 (1) 根据光强需要确定驱动功率，驱动电压和电流; (2) 根据驱动要求确定驱动时间; (3) 根据驱动时间确定供电电池容量等参数; (4) 根据电池容量和驱动时间确定太阳能功率; (5) 根据上述要求确定供电方案，本方案采用高效..
目前国内航空障碍灯产品有近50%供应商为倒买倒卖的形式并存，提供的产品可谓黑心的很，无生产场地，无技术**，也没有按照产品标准去设计生产，说白了点亮就可以了，那个只能说是灯泡呀，业务*人士焦耀东先生如是说，焦先生说,航空障碍灯..
输变电铁塔依据国家航空障碍灯较新的标准规范，需要安装航空障碍灯或是航空警示球予以标志标识。输变电铁塔的航空障碍灯因无法提供灯具正常的AC220V 供电，因此均采用太阳能供电方式的航空障碍灯予以警示。太阳能供电系统的航空障碍灯可..
不少朋友有夜晚坐飞机的经历，自然对飞机舷窗外的灯光非常熟悉，不过这些灯光大多是来自城市的照明灯光，如果你比较细心，在飞机降落之前盘旋的时候观察地面的灯光，你或许会发现来自机场跑道的灯光。你是否想过，正是这些较易辨识、排..
说到灯塔，很多人会好奇，灯塔具体是什么，仅仅是一座在夜空中散发炽烈白光的塔座么？灯塔其实是属于航标灯的一种。为保证船舶在夜间安全航行而安装在某些航标上的一类交通灯，它在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角..
1.控制设备应能设定系统的闪光频率、闪光顺序和光强，并距离在灯具不**过762m 的情形下有效的对灯具进行控制。 2 控制设备应能监视每一灯具的运行状态，即正常或故障状态。 3. 控制设备的控制和监视功能可视情况由设置在一个或分散在几..
智能航空障碍灯(Group)的优点是光源采用四种大功率、低能耗脉冲频闪Xenon冷光源灯。 灯的主要控制部分采用CPU单片计算机芯片自动控制内部激光特殊储能元件，提供直流高压和**过1000伏特的点火电压。 四个脉冲频闪Xenon冷光源每隔几秒钟..
航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电池，大型灯塔则采用柴..