在出厂之前航空障碍灯的检验是怎样的

航空障碍灯出厂前的检验是怎样的，南京徐航为您分析：
       作为合格的航空障碍灯，在航空障碍灯的出厂**定得经过检验，那么就需要检验什么呢？南京徐航为您分析如下：
　　真金不怕火炼，制造业有这样一句话：好的产品经过反复试验“试”出来的，这不仅是对自己的产品负责，同时也是客户负责。航空障碍灯属于航空特种设备，其使用过程中环境复杂多变，能不能经得起层层严格的环境试验是航空障碍灯产品质量的**。依据电工电子产品环境试验国家标准，航空障碍灯在出厂前，需要应对7种不同环境的“历练”。
 
　　一、低温试验
 
低温试验应按GB/T 2423.1的规定进行。灯具设备放入温度恒定在一40℃的低温箱内，24 h后开灯运行1h，开灯后60s内，障碍灯达到正常的光强和闪光频率。试验后，从低温箱内取出障碍灯进行目视检查，若发现任何材料变质或损坏均为不合格。对闪光障碍灯测定其在电源电压偏离额定值交流电压保持在标称值的±20%、直流电压保持在标称值的±10%时的闪光频率。若闪光频率偏离表7的规定或电容放电式闪光障碍灯从电容器放电至灯管的能量比室温中运行时放电能量有所降低均为不合格。
 
　　二、高温试验
 
　　高温试验应按GB/T 2423.2的规定进行。灯具设备放入温度恒定在55℃的恒温箱内至少4 h(温度达到平衡)。方可开灯进行试验。试验完毕后从恒温箱内取出障碍灯进行目视检查。若发现任何材料变质或损坏均为不合格。对闪光障碍灯测定其在电源电压偏离额定值交流电压保持在标称值的±20%、直流电压保持在标称值的±10%时的闪光频率，若闪光频率偏离表7的规定或电容放电式闪光障碍灯从电容器放电至灯管的能量比室温中运行时放电能量有所降低均为不合格。

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