航标灯是点亮航标检测*的科技之光

在繁忙的进出港航道里，飘浮着一个个钢铁打造的“汉子”。每当夜幕降临时，它们的眼里便会射出明亮的光芒，为过往船舶指引航向，它们的名字叫“航标灯”。
为了专业、可靠地检测航标灯器性能，更好发挥航标灯助航效能，北海航海**中心烟台航标处检验检测中心（简称“检测中心”）作为一家专业化航标检验检测实验室，在2018年取得中国合格评定国家认可**（CNAS）认可资格后，坚持服务航保，坚持技术创新，坚持人才培养，不断提升检测能力、推动航标技术进步。依托航标检验检测平台，近两年来检测团队开展了多项科技创新项目，获得国家实用新型**4项，积极参与海事履约工作。烟台航标处正以奋勇前行的姿态继续耕耘在航标检验检测这片崭新的领域，为交通强国建设贡献着力量。
 
2018年，航标灯器电磁兼容试验的电快速瞬变脉冲群抗扰度试验技术标准发生更新，增加了对试验系统进行验证的要求。为了满足这一新要求，较简单的办法是购买能够捕捉电快速瞬变脉冲群的示波器，但这样的示波器价格昂贵，专门购置一台示波器既无必要，也造成浪费。“于是我与大家商量，决定自主研制满足技术标准要求的验证仪器。”检测中心高级工程师张临强说。
“技术标准是产品检验检测的基础，而检验检测反过来又是对技术标准的实践检验。作为我国**个航标设备专业化的检测中心，我们所应用的技术标准以前基本都没有全面系统地经过检测实践检验，在检测过程中必然发现航标技术标准中这样那样的问题。”张临强说，“比如，航标灯的有效光强检测，现有技术标准规定让被测灯器在常亮状态下进行。但我们在检测过程中发现，LED航标灯常亮状态下和闪烁状态下所发出光线强度相差很大，并且近些年国际航标协会（IALA）对闪光航标灯有效光强检测采用的数学模型也作了更新。我们现有的行业标准明显落后了。针对这个问题，我们今年已经和相关专业机构开展合作，研究制定闪光航标灯有效光强检测的新方法，从而与国际标准接轨，使这项检测更加科学准确”。
JT/T761—2009航标灯通用技术条件是交通运输部关于我国航标灯器产品的技术标准，随着十年来航标灯器技术的发展，已经明显落后了。交通运输部标准化**目前已经将这一技术标准修订任务下达给北海航海**中心，检测中心将在这一标准修订中充分发挥技术支持作用，**修订工作顺利、科学进行。
积极参与海事履约，提出卓有成效的提案是增强我国在国际海事组织话语权、推动国际海事管理技术进步的重要手段。根据IALA的ENG**2018—2022年工作计划，结合航标检验检测实际需要，2018年检测中心对视觉航标表面色检测方法、航标灯质智能化检测进行了深入研究，其中视觉航标表面色检测方法作为提案已经提交上级部门，并得到重视。